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香港九龙图库助手新冠疫情冲击,台专家忧愁:
发布时间:2020-03-21

他说,上次华航长荣在SARS期间,从公司财报材料能够换算,当时华航大略6月、长荣7月事迹最惨的时候,跟前一年同期比拟负成长都超过两成五,当然现在航空公司营运规模,都比当年SARS时代更大,不外碰到寰球疫情肆虐,飞机减班或停飞,立刻现金流就减少,只能用一句话来形容:“我有两栋帝宝,但是我连一碗卤肉饭都吃不起”,理由是不可能用帝宝去买卤肉饭,必定要帝宝处罚掉才有钱去吃卤肉饭。

卢衍良指出,两家航空公司的体质与现金流都不足,即便手边近百架机队,有顶级豪宅帝宝又怎么?飞机又不能等同于现金,除非予以处分,这波疫情当然也冲击亚洲各航空公司,但每家财务应变都不太一样,好比国泰航空把底本预约要处分的飞机提前做,小规模的航空公司压力更大,是否倒闭或市场所并?都有待察看。

他说,台湾两大集团长荣与华航公司,目前临时有台当局的力挺,但是两家航空公司先前历经三次罢工,航空公司体质都变得异常软弱,华航第一时光率先发布主管减薪,就已经流露警讯,2003年SARS全球狂袭,全球航空业至少花九个月才恢复到本来水准,这次新冠肺炎,航空业要躲过疫情没有这么乐观。

卢衍良说,航空公司领有这么多的飞机,就好比手上握有良多帝宝。可是现在飞机无用武之地,没有措施发明现金流,一定要收到现金,各公司都是面临同样的窘境,不处置就会倒闭,前例就是远东航空新台币3000万“卡”不过来就倒闭,现金流是所有航空公司的命根子,资金不足就付不起员工薪水。

卢衍良指出,任何疫情对单一工业要看影响周期,以SARS来看,航空公司从疫情暴发到恢还原来的营收,前后或许花了9个月,这次新冠肺炎疫情,看起来不像SARS夏天就消散,疫情还扩散到南北半球,可能像留鸟节令一到又飞回来,航空业只有最坏盘算来因应。

台湾开南大学空运治理学系专任副教学卢衍良接收中评网拜访时表现,新冠肺炎疫情冲击航空业,最恐怖就是看不到现金流,797铁板神算一句玄机,先前远东航空资金周转出问题跳票,接着就是破产,坐拥近百架飞机的航空公司遇到没有现金,处境就比如“我有两栋帝宝(台湾豪宅代表)但是连一碗卤肉饭都吃不起”。

卢衍良

他乐见台当局已经出手支援,然而也要提示,长荣与华航两大团体,实在体量变得异样懦弱,在从前这四年,两家公司都产生过三次罢工事件,华航两次,长荣一次,两家航空公司最后都按照“劳动三法”,跟工会签订“集团协约”,即是把本钱垫高,可是市场范围不变大,成本垫高的钱从哪里来呢?相对不是飞机砍一块肉下来,这些钱原来就是收到现金,当初多支出,每个月都要多付出去,可能用的资金就有限。


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